成田1タミ南ウイングオープンのご案内

ANAのDIA/PLT/SFC会員宛に「成田国際空港第１旅客ターミナル南ウイングオープンのご案内」という冊子が送られてきた。
＃我が家はSFC本会員の自分と家族会員の嫁宛に2通来たけど…こういうのを資源の無駄遣いというのでは。。。。

さて内容はHPで載っている既知の内容がほとんどで新味はあまりなかったが、一点、専用保安検査場というのができるらしい。
JALではすでに発表されていて「羨ましい」と書いたけど、なんだANAもできるのね。それじゃあJALは…(ﾟ�ﾟ)ｲﾗﾈ

この専用保安検査場、対象者は
・ファーストクラス利用者
・AMCダイヤモンド会員
・AMCプラチナ会員
・スーパーフライヤーズ会員
かつ
・ANAグループ運航便利用

ということで、コードシェア便など他のスタアラ航空会社利用の場合は使えないし、他社のスタアラゴールドでも使えない。
さらにClubANA利用者もダメらしい。
前者はまあいいけど、自社運航便のビジネスクラス利用者もダメってのは世知辛いというか、貧乏SFC会員である自分よりもそっちの人々を優先して通した方が顧客層的にいいような…と思うが、まあ自分が使えるから気にしないことにする（笑）
ANA便専用かつANAのスタアラゴールドしか使えないので、国際線が貧弱なこともあいまって利用者はそんなに多くないことが予想され快適かもしれない。

ただこの先の出国審査が優先になるわけじゃないんですよねぇ。自分の感覚では保安検査より出国審査の方が待たされる印象なんだけど、ま、そこまで優先して通せというのは言いすぎか。

このサービスは6月2日からではなく7月開始だそうだ。
ふむふむ、7月ですか…ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)φ　ﾒﾓﾒﾓ...

JAL国内線もダブルマイルですか！

昨日ANAダブルマイルを発表してから超速でJAL追随ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!
もはや節操という言葉はJALにはないのか？

JAL国内線2倍マイルプレゼント！
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/dom_double_03/

今回はシークレットではなくおおっぴらなキャンペーンでまさしく追随という言葉がふさわしい。
ツアーOKなのは従前通りであるが、9月30日までという長期間は大盤振る舞いである。これは驚きである。
あとはANAが再度追随してくれるかどうかだなあ。。。

しかしまあ、昨日書きましたがJALに至ってはさらに昨年のキャンペーンから数えると9月連続国内線はダブルマイルなわけで、国内線にダブルマイルでなく乗るってことは余程もったいない感じになりそうだけど、マイル価値のデフレ（特典航空券取れなくなるとか）も発生するわけで一長一短だなあ。

ところで4月1日からのダブルマイルであるが、何とこのサイトで登録すれば誰でも登録できるらしい。
ただ何らリリースもしてないし、何を目的に作ったんだこれ…。
ちなみにネット上ではおおっぴらな今回のダブルマイル発表によって4月からのものもおおっぴらになるのでは？という話もあったようだが、今日見た限りだと嫁のアカウントでは未だ出てこず（仕方ないので上記リンクから登録しましたが）。
うーん、やっぱりJALは何を考えているのかよーわからん。
ま、使う予定は当面ないから登録できようができまいがいいですけどね。

ANA国内線でダブルマイル！

ANA国内線ダブルマイルキャンペーン2006
http://www.ana.co.jp/amc/news/cpn_wmile2006/index.html

ということで近年キャンペーンに渋いANAにしては大盤振る舞いのダブルマイルキャンペーンがｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━！
ツアーでは貯まらないけど、JALみたいにシークレットキャンペーンでもないようだし、7月31日までと7月13日までのJALとは違って夏休み中も入っているので使い勝手は高そうだ。
ただし、すでに7月上旬の超割は販売終わっているし、7月21-23日の超割は今期間中だがどう考えても競争率高いし、7月に入っちゃうと旅割もそんなに安くないし…ってことで参戦するかは微妙。でも早めの夏休みとか取っちゃって参戦するのかなあ〜ヽ(´ー｀)ノ

ただまあ、よくよく考えると昨年12月からこの3月末もダブルマイルだったし、その前は…と考えるとそんなに毎回毎回釣られて乗らなくても年間の結構な期間国内線はダブルマイルなんじゃないかと考える今日この頃だったりもするところ。

事故時の改札、スイカで通過−で、振替乗車は？−

事故時の改札、スイカで通過　ＪＲ東日本、来春から
http://www.asahi.com/life/update/0519/003.html

この記事を見たのだが、さっぱり意味がわかりませぬ…。

スイカは、乗車駅の改札機でまず初乗り運賃を引き落とし、降車駅で差額を精算する仕組み。事故や故障などで電車が止まった場合、改札内にいる乗客は、窓口で初乗り運賃を払い戻してもらうほかなく、他社線への振り替え乗車もできない。 （中略） 同社はこれに併せ、運転中止時は改札機にスイカをタッチすれば乗車データが消去されて改札外に出られるよう、システムを改修することを決めた。これで窓口に並ぶ必要がなくなる。

ということであるが、ずっと前に記事にしたけどSuica定期でないSuica乗車の場合振替乗車はしてくれないので、初乗り運賃を払い戻しても結局振替乗車はしてくれない。だから仮にタッチして外に出ても、券売機で目的地までの乗車券を購入しないと振替乗車票もらえないわけで（さらにこの時運転中止をいいことに乗車券を売らないという手段に出ることも考えられなくはないわけで）問題の解決には全くならないような気がする。 あとこれは、乗車した駅でのみ有効な話なのだろうか？そうでない場合、例えば東京駅から新宿駅に行こうとして御茶ノ水駅で止まってしまった場合、御茶ノ水駅でタッチすればクリアで出れる？そんなことはないよねぇ。ちゃんと東京−御茶ノ水間の130円が引かれるよね？ ってことは乗車した駅でしか有効でないとして、運転中止の際発駅のホームにいた人なんて事故に遭遇した人の数％でしかないだろうから大して自慢するほどのことでもない気がする。っていうかジャーナリスト宣言しているならもうちょっとわかりやすく書いてくれよ＞アサヒさん やっぱSuicaで振替乗車を許容しないと事態は解決しないだろうなあ。実際は運用しているんだろうけど。

ところでこの記事には実は隠れた事実が書いてありましたね。

ＪＲ東日本は、私鉄・地下鉄のＩＣカードと相互利用を始める来年３月から、乗車駅ではスイカに入場時刻などのデータだけを記録し、運賃は降車駅で一括して引き落とす仕組みに改める。

関西では御馴染みの方式にSuicaも変わるということで驚きである。 この前大阪へ行ったとき、ICOCAで京阪や大阪市地下鉄に乗って、おー初乗り引かれてない！と感動したのであるが、まあICOCAでできているんだからSuicaとかでも簡単にできるんでしょう。 でも初乗りに満たない金で乗ってもどっちにしても精算しなければならないのであんまり実運用上はメリットないだろうな。

JAL成田第2ターミナルがリニューアル

成田、リニューアル始動！JALの第2ターミナルは生まれ変わります。
http://www.jal.co.jp/narita-t2/

ANAが第1ターミナルに移動するのに対抗してJALも宣伝が始まったが、羽田のときもそうだったけどやっぱり移転する方がリニューアルする方よりもインパクトがあることはやむを得ないので、JALはちょっと分が悪いところは否めない。

さて肝心のセールスポイントとしては

1) JALファストセキュリティレーン新設
2) JAL手ぶらサービス無料ご利用キャンペーン
3) JAL国際線自動チェックイン機使っておトクキャンペーン
4) シャワールーム無料ご利用キャンペーン

ということだが…このうち平会員でPEX以下しか使わない私が使えそうなのは3) だけでありあとは使えません…ってことで、結論、使えん！。
もっとも私がANAはSFC会員だからであって、仮にANAも平会員だったら大して差はないのかもしれないが…。

といっても、セキュリティチェックの優先レーンは羨ましい。
同じく優先レーンのある羽田は、同時にターミナルが増えたのでセキュリティチェックが混むことが昔ほどなくなってしまい、優先レーンの恩恵を受けることが実はほとんどないのだが、成田は移転なので（正確には第2ターミナル開業後第1はずっと一部閉鎖していたので、拡張とも言えなくもないが）セキュリティチェックはきっと引き続き混むだろうから、要するに羨ましい…ANAも作ってくれないかな。

あとはキャンペーンにはないけど、荷物のインライン検査やラウンジの拡張？移転？も行われるみたいである。

まあ自分が使うことは当面ないだろうなあ。

セブン＆アイが共通端末−あれ？−

電子マネーに共通端末・セブン＆アイが発表
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2F19007%2019052006&g=S1&d=20060519

ということで07年春に導入されるセブン＆アイの電子マネー（ナナコって名前に決まったそうですが）を取り扱う端末を他社の電子マネーも使えるような共通端末にするという発表がされた。
しかしながら、たしか電子マネーを導入するときは熟考の末独自の電子マネーを導入するって言っていたはずなのに、戦略転換ですか？…と思ったのだが、当時の記事、

「EdyでもSuicaでもない」独自の電子マネーをセブン-イレブンが展開
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20051129/225375/

によると、

セブン＆アイ・ホールディングスは、「今後、QUICKPayの採用や他社の電子マネーなど、さまざまな決済手段が利用できるようにしていきたい」としている。

と書いてあったので、規定路線だったのかもしれない。 でもなあ…独自規格で初年度1000万枚ならまだわかるんだけど、半年後にEdyなりSuicaが使えるっていうなら自分だったらナナコなんか手に入れないで半年待つし、他にもそう考えている人は多いだろうからこの数字は厳しいのではないかという気がする。

ところで同じ日にローソンとファミマも共通端末が出ることが発表された。

複数の電子マネー決済、ファミマ・ローソンも対応
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060520AT1D1909Q19052006.html

ということで、首都圏ではSuica陣営と思われていたファミマとかも共通端末、ということもあり、今後は囲い込みよりは使い勝手で勝負というところになるのかもしれない。

もっと特にSuicaは囲い込みをしようと本気で考えていたかは私は非常に怪しい…というか考えていたとしたら考えてない！と言いたい。
そもそもファミマが首都圏でSuicaを導入した！と高々に宣言しているが、実はJR線沿線だけで、まだまだ使えないファミマはいっぱいある。っていうか私の街にはファミマが2件あるが、江戸川区なのに都営新宿線沿線だからか未だにSuicaが使えない！（愚痴モードになってまいりますたが…）
ということで自分はSuica持ちなのに、Edyが使えるampmやサンクスへ行っている。ファミマはここで顧客を1名失っているわけで（大袈裟だけど）もったいない話だ。
JR東的にはJRを使わないエリアに進出してもしょうがないと思っているのかもしれないが、都営沿線住民がSuicaを持ってないなんてことはありえないわけで、これじゃダメポだなあと思っていた次第である。

----と、余談が長くなってしまったが、ということで使い勝手で考えるとどうなるだろう。
今のところANAカード利用だとチャージだけでなく200円で1マイル貯まるので、どれでも使えるならEdyかなあと思う。ただEdyがこのビジネスモデルをいつまでも続けるとはちょっと思えないところがあり（特にセブンイレブンなんかでは貯まらないようにセブンアンドアイが仕向けるんじゃないかと思うのだがどうだろうか？？）、そうなるとSuicaチャージはViewサンクスポイント3倍のViewスイカもいい勝負かもしれない。ただチャージのポイント勝負だけだったらそもそもチャージ不要のおさいふケータイ組もいい勝負になるような気もする。
ということでこの動向にはしばらく目が離せなさそうである。

UC銀座サービスセンター最終日

ということで、今日で閉店であります。
何度かブログでも取り扱いカードを購入した店でもあるので、今日は何としてでも行こうと思い（半分野次馬ですが）…昼休みに抜けて強引に行ってみますた（苦笑）。
＃おかげで昼寝ができんかった…。

で、結果。
・バスカード：貼り紙つきで売り切れ
・パスネット：在庫あり
・クオカード：在庫あり

ってことで、前回パスネットを2枚買って余剰気味だったので視察のみで終了でありました。
最終日に入荷してくれるかと思ったんだけど、バスカード欲しかったなあ…。

あとは残2枚＋残金1000円1枚でやり繰りしなければなりませぬ。
ただ今後暑くなってくるので、今までみたいに徒歩通勤、とは行かなくなることが予想されるので、どうしたものか。

ところで、閉店のご案内を入手したんですが

※プリベイドカードを現金及び以下のカードでお買い求めのお客様は ユーシーカードビジネス(株) 電話番号（略）まで、ご連絡ください。 日産カード／東武カード／View-visaカード／View-masterカード／オリコVISAカード

とありました。てっきり通信販売はプロパーカードだけかと思ったのだが、ここに電話すれば引き続きViewカードでも買えるってことですかねぇ。 ちょっとバスカードの在庫が切れたときに電凸でもするか。 とはいえユーシーカードビジネスって会社、HPもないみたいで何やっている会社なのかイマイチわかりませんが。

あと、ついでにぐぐってみましたら、

http://www.c-media.com/cardwave/back/cw17-8.htm

にある、CARD WAVE 2004年8月号（業界誌ですかね？）において、

【プリペイドカード】 ユーシーカードビジネス　 「パスネット」や「バス共通カード」などのクレジットカード販売が普及しない理由

というタイトルを見つけますた。 うーむ、どんなことを書いているのかちょっと知りたい…。

JALハッピーキャンペーン−時代は繰り返す−

JALハッピーキャンペーン
http://www.jal.co.jp/happyflight/

ということで、スーパー特便割引28かバースデー割引の半券で、

A賞：
BLUE SKYで200円〜500円引き

B賞：
200人に1人JAL国内線往復無料航空券が当たる

ということですが…A賞はANAの旅割クーポンキャンペーンのパクリですな。
まあこういうことを堂々とやれる航空業界って楽だよなあ。

で、B賞ですが…なんか数年前ANAで50人に1人無料になるキャンペーンを思い出してしまいました。あの頃は今と逆でANAが無配の苦しい時期だったはずで、苦し紛れに出てくるキャンペーンもやっぱり同じようなことをやるんだなあ、と。
もっとアタマ使えないのかなあ…と思うがここは「歴史は繰り返す」という好意的な言葉に留めておくことにする。
逆にANAも今は好調だが数年後また立場が逆になりかねないことを肝に銘じたほうがいいかも。

そんなわけで、今はJALの方がキャンペーンが多くて楽しそうなのである。
今日までが販売日であったダブルマイル中最後のバーゲンフェアで、沖縄にクラスJで往復したら平会員(JALカード持ち)の私であっても6000マイル以上貯まりそうで、これはでかいなあ…と真剣に申し込んで日帰りしてしまうか考えてしまいますた。まあクラスJは見事に満席で諦めましたが（ってことはクラスJが空席だったら行ったのか？という突っ込みはナシで）

ああ、どこかへ行きたくなってきた。
ちょっと考えようかなあ…（ぼそ）

スキップサービスですか−今頃？−

国内線でチェックイン不要の新搭乗サービス 「スキップサービス」を開始
http://www.ana.co.jp/pr/06-0406/index06-074.html

ということでANAは国内線でチェックイン不要で搭乗できる「スキップサービス」をはじめることになったらしいですが、まあ要するにJALの「ICチェックインサービス」と同じだよな。またJALONLINEみたいに訴えたりするんですかね＞JAL（まあ、タッチアンドゴーなんてJR東の真似じゃん、と言われるのが関の山という気がしますが）

これまでANAは搭乗券というワンクッションがあったほうがいいという立場で導入しておらず、個人的には結局ICチェックインでもセキュリティチェックで紙レシートをもらうことから、それだったら搭乗券の方がマシじゃん…と思っておりその考えを支持していたのだが、何で今頃寝返ったものか。

ということで特に期待もないサービスであるが、導入開始で1000マイルキャンペーンとかやってくれたら大喜びで搭乗したいところであります（笑）
あと、JALのようにレシートが出るかどうか、というのが気になるところ。
リリースには全くその記述がないのである。
とはいえ、座席番号を確認するにはどうしても紙の打ち出しがないと心もとないのできっとあるはずだと思うが、逆にあっと言わせる手法でそれを省略できるのであれば、ちょっとはこのサービスも使えるかなと思うのだがさてどうなることやら。

本日のUC銀座サービスセンター

今日も行ってまいりました…。

・バスカード：売切表示（以前と違い、紙での表示はなし）
・パスネット：在庫あり
・クオカード：（興味ないのでよく見てないけど）在庫あり

ってことでパスネットを2枚ほど購入。バスカードは残念ながら品切れだが、19日の閉店を前に補充されることはあるのだろうか…？
明日を除けば平日なので行く機会があるか微妙だが、できたらもう1度行こうと思う。あーあしかしカードは今後どうしようかなあ…。

さて今日は前回の反省を活かし、購入したパスネットは定期入れの奥に入れて、有楽町線⇒日比谷線と経由して無事途中下車で乗換できますた。
うーん、便利だ（って、もう使わないかこのルート）。

6月のANA国内線は国際線機材だらけ

ANAの6月号時刻表をぱらぱらと見ていると、全席スーパーシート付のB777やB767で、スーパーシートのない便をなんかすごいいっぱい発見。

これは、ほぼ間違いなく国際線機材であることを意味する。ANAはビジネスクラス席をスーパーシートで売らない（普通席が足らないためらしいが、満席にする自信がないから？という気もする）ので、この前乗った羽田−関空間のNH141/NH150便のようなスーパーシートなしのモノクラス便は国際線機材である可能性が極めて高い。

国際線仕様のB767は、元々Club ANA Asia仕様の新機材がかなり入っている上、バンコク線がB777に大型化されたり、関空〜青島・廈門間がB737にダウンサイズされたりしてだぶついていること、またB777も北米線が続々とB777-300になっているのでB777-200が余っていることもあり、かなりの国際線機材がアルバイトで国内線に入っているようだ。

この前羽田にいた時、ラウンジやNH141便から、ANKのロゴがついたB767が少なくとも2機飛んでいった（国際線機材のB767は台湾に飛ばすためにANKのロゴがついているので人目でわかる）ので、すでに結構国内線に入っているんだなあとは思っていたのだがそれを時刻表でも裏付けることが出来た。

まあ特にB767なんかは旧シートでTVもないANA国際線屈指のおんぼろ機材で、国際線はもちろんのこと国内線でも大して豪華ではない気もするが、席が広いだけでも嬉しいものだ。そしてあのおんぼろB767が国際線から消え去ってくれれば私みたいな被害者も減るだろう…。

さてその国際線機材の便であるが、こんな感じのようである。

■763-1
NH894 庄内 7:15⇒羽田 8:15
NH741 羽田 8:55⇒釧路10:30
NH742 釧路11:15⇒羽田12:55
NH657 羽田17:50⇒岡山19:05
NH660 岡山19:45⇒羽田21:00

■763-2
NH691 羽田 6:55⇒山口宇部 8:30
NH694 山口宇部 9:25⇒羽田10:55
NH895 羽田12:00⇒庄内13:00
NH898 庄内13:55⇒羽田14:55
NH195 羽田15:40⇒大分17:10
NH198 大分17:50⇒羽田19:20
NH899 羽田20:15⇒庄内21:15

■763-3
NH601 羽田 7:20⇒宮崎 8:55
NH604 宮崎 9:35⇒羽田11:10
NH589 羽田12:15⇒松山13:40
NH592 松山14:30⇒羽田15:50
NH647 羽田16:30⇒熊本18:10
NH648 熊本19:05⇒羽田20:40

■777
NH583 羽田 7:20⇒松山 8:40
NH584 松山 9:25⇒羽田10:45
NH623 羽田11:30⇒鹿児島13:15
NH626 鹿児島14:05⇒羽田15:45
NH683 羽田17:30⇒広島18:50
NH686 広島19:40⇒羽田21:00

767-1に中途半端なブランクがあるのが謎であるが、概ね1日中あちこち飛ばしているようで、これは結構な確率で狙えるのではないだろうか。
これに、元々国際線の間合い運用とされている

■763-4
NH141 羽田 7:35⇒関空 8:50
NH150 関空21:25⇒羽田22:30

■763-5
NH2176 伊丹 7:40⇒成田 8:50
NH2179 成田19:10⇒伊丹20:20

■744-1
NH338 中部 8:15⇒成田 9:20
NH339 成田17:55⇒中部19:05

あと、F席付なのでスーパーシートがあるので時刻表だと見分けが付かないが、相変わらず入っているとすれば、これも国際線機材のはずである。

■744-2
NH661 羽田 8:10⇒長崎10:00
NH664 長崎10:50⇒羽田12:30
NH667 羽田15:55⇒長崎17:45
NH670 長崎19:25⇒羽田21:05

ということで国際線機材の少ないANAにしては大盤振る舞いといったところで6月は旅行のしがいがある月になりそう（…ってお前は機材で選ぶのか(笑)）

さすがにここまで数が増えればいずれは国内線仕様に改修することになるだろうから、早めに体験しておいたほうがいいかも。

池袋西武で冰館のマンゴー冰を食す

先日予告したとおり、今日まで池袋西武で開催されている「全国味の逸品会」に大阪の冰館のマンゴーかき氷が出店しているのでそれを食しに行ってみた。

いやあ、最終日＆GWということもあって会場はすごい人。私こういう物産展に行くのは初めてに近いのだが好きな人多いんですなあ。

冰館は入口近くのブースにあるのだが、長蛇の列。結局入手するまでに30分近くかかったかな。

掲示してあったポスターによると関西ウォーカーの「この夏売れてるスィーツ」特集記事で１位になったそうだ。この前行った時は行列はなかったのだがやっぱり大阪でも開業時は相当な行列だったようだ。おいしいからね。

さてようやく出てきましたマンゴー冰（630円）。本当はミックスが食べたいところだが今回はこれ1品勝負なので仕方がない。つい先日大阪で食べた容器にまた再会できるとは不思議な気分である。
で、味の方はおいしかったです。前回のいちご雪綿氷よりは確実においしかった。さすが看板商品だけあると思った。
でもちょっとマンゴーの量が少ないような気がした（最終日だから在庫調整でもしたか？？）のと、あとは酸味が多かったかなあ…。夜市のかき氷の方がおいしかったという前回の結論に変わりはなく。まあマンゴーの旬になったばかりの5月ということもあるので仕方がないのかなあという気はするし、東京で食べれるというのはとにかく嬉しい限り。早く東京進出して欲しいな。

それにしても、前回の台湾行で本店で食べなかったのはやっぱ失敗だった。本店のある永康街はMRTが走ってなくて、ちょっと食べに行くには遠くて断念したのだが、味の比較ができないのが如何ともし難い。前回無理をしてでも食べに行けば良かった…。

あとは何かないかなあ…と思ったら、会津屋のたこ焼き（500円）を発見。実は前回の大阪行で食べる予定だったのだが、だいせんを見つけるのに手間取り食べる暇がなく断念したのである。これは奇遇だ…ということで注文。
大阪元祖のたこ焼きはソースなんぞつけない…というのが特徴だそうで、そのまんま食べる。なるほど確かに衣に独特の味がある。でもなあ…だいせんのたこ焼きの方が100倍おいしかったぞ。
ということで…個人的には前回無理に食べなくても良かったかなと。まあこれも東京で食べれて良かったです。

あとは焼きそばの街として売り出し中の富士宮焼きそば学会の焼きそば（525円）を食べてみる。油でしまったコシのある麺が新鮮な味でなかなかおいしかった。これはわざわざ富士宮まで行っても食べる価値のある味かも。

ってことで、今日が最終日で18時閉場ということもあり戦果はこのくらいでした。とりあえず激混みで歩くだけで疲れてしまったが、いろんなものが食べれて満足でした。

マカオ観光局へ行く−玉砕−

せっかく有楽町線に乗り、また平日でもあるので、麹町で途中下車をしてマカオ観光局へ行くことにした。

大抵の国は東京に観光局があってパンフレットが置いてあったりするのだが、これがほとんどの国が土日休みでしかも平日の9-17時くらいしか空いてなく、一体誰が行くんだｺﾞﾙｧ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!!と思う。
しかも、実際に行ってみると確かにパンフは置いてあるのだが、ヒマそうな人がぼーっと座っているか、あるいは誰もいないかで旅行ガイドに「旅の事前情報収集に…」と言うほどの価値はないと思うのだが、まあガイドブック以外のパンフレットを見るだけでも面白いので、平日休みのときはたまに観光局に行っている。

これらの観光局はこの前に寄った香港もそうだが日比谷周辺にあることが多く、それほど交通の便は悪くないのだが、マカオは麹町にある。麹町なんか用がない限り行かない…ってことでまさに絶好の機会であった。

さてマカオ観光局は

東京都千代田区麹町3-5-5　サンデンビル3F

にある。で、開館時間は平日の9:30-12:00と13:00-18:00らしい。
時刻は11:45なので大急ぎで向かったのだが…
エレベータに乗って3階に行くと、そこにはマカオ観光局と書かれたドアがあった。しかし…
----そのドアは鋼鉄製で（笑）固く閉ざされていたのであった…。

いやあ、どこかのガイドブックで「予約が必要」とあったし、何だかよーわからん雑居ビルの3階なのでちょっと予想はしていたんだけど、ここは一見さんお断り（苦笑）の観光局らしい。
たまにあるんだよなあこういうやる気のない観光局。
ってことで、ここは行っても無駄であります。行っても何ももらえまへん。

一応HPで注文すればパンフは送ってくれるらしいのだが、まあ他の国のパンフを見る限り着払いで送ってもらうほどの出来とは思えないので、うーむ旅フェアとかイベントのときに入手するしかないな。

UC銀座サービスセンターにバスカード！

今年は月・火と休めば9連休なのだが、私は出かける予定もないので暦どおりの出勤にした。というか出かけたくてもぼったくり価格では出かける気にもなれん…みんな良くあのぼったくり価格で出かけるよなあ。
ただ今日は午前を休みにして、久々にUC銀座サービスセンターへ行った。すでに書いたようにバスカードは期待薄なのだがパスネットの残高が切れそうだったので補充したかったのである。

ところが今日行ってみると…なななんとバスカードが補充されているではないですか！

ってことで予定変更。バスカードも追加購入しておきました。いやあ、もう売る気はないのかと思ってたけど、嬉しいね！
閉店まで残り少ないができるだけ通って購入することにしよう。

アクセス解析を引き続き眺めていると、UCサービスセンター絡みで本ブログを見ている人もちらほらいらっしゃるようですが、今がチャンス！ということです。ただ私の分は残しておいてくらはい（笑）

なおオレンジカードは完全に品切れになったようです。まあViewカード持ちな私はみどりの窓口で買えるので全く問題はないですが。

ところで本銀座サービスセンターは定期券外なので、いつもは岩本町から秋葉原まで歩いて山手線で有楽町へ行っている（そこまでしてクレカで買いたいのか？という突っ込みはナシね）。でもこれだと最低で260円かかってしまい、負担が大きいなと思っていた。
今日も岩本町駅を降りて歩いていたのだがふと、有楽町と日比谷が乗換駅でかつ改札が別であることに気づいた。乗換が改札経由だと、30分以内なら通し運賃での計算になる。カードを買ってJALプラザに行くくらいなら余裕で30分以内でOKだろう。
ってことで予定を変更し、日比谷線に乗って日比谷に行くことにした…が、日比谷線遠いなあ。日比谷まで15分もかかりやがった。

さて日比谷で降りて銀座方面へ戻る。UC銀座サービスセンターは銀座駅の方がはるかに近いのであるがやむを得ない。
無事カードを購入し今度は逆方向へ戻る。今日は暑くてたまらずまいる…。
JALプラザを冷やかして、今まで行ったことのなかった香港観光局とかもちょっと立ち寄り、所要25分で無事有楽町線の有楽町駅に到着。これで乗り込んで市ヶ谷とかで降りれば190円で済む…と思ったら、自動改札機の残高表示に「4840円…」？？？？あれ、残高は210円だったのに…。

----そう、うっかりさっき買った新品のパスネットを入れてしまったのでした…orz
何をやっているのか。。。。＿|￣|○

ってことで無駄に320円もかかってしまいましたとさ。