JL/KEコードシェア拡大−トリビア？−

大韓航空とJAL、コードシェア提携をさらに拡大！
http://www.jal.com/ja/press/0000699/699.html

まあ別にこの記事自体に特にコメントはないのだが、例えば成田〜ソウルで

■JL951/KE5702 成田10:00→ソウル12:45
■JL950/KE5001 ソウル 9:30→成田11:50

と、JLとKEで便名の偶数、奇数が逆になっていることに気づいた。
JALはJALカードの「コックピット日記」にあるように

それなら、国際線は日本の空港を中心にして、発便に奇数と着便に偶数の便名が割り振られているんだろうと推測されるかもしれません。しかし、答えは違います。こちらは空港の場所にかかわらず、西行きのフライトに奇数の便名、東行きのフライトに偶数の便名が割り振られています。例えば、成田発ロンドン行きは401便と奇数なのに対して、成田発ニューヨーク行きは006便と偶数です。

となっているので、西行のソウル行が奇数、東行の成田行は偶数である。
決して韓国が下りだからじゃあない。
じゃあKEはどうなっているのか？まさかイルボンなんぞに偶数便は与えんぞ！と感情剥き出しにしているんじゃあるまい…と思って時刻表を見たら、KEは全ての国際線に対して、ソウル発が奇数、ソウル行が偶数であった…。
うーむ、まさかこんな便名付与をしている国際線会社があるとは思わなかった。さすがKE。さすが韓国。唯我独尊。地球はソウルを中心に回っている…（言い過ぎか）

じゃあ、アシアナ航空はどうなんでしょ？と思ってみたのだが、アシアナはJALと同じ付与方法であった。ああ、良かったと思ったのだが、羽田−金浦便だけがおかしな付与方法になっていた。

■OZ1025 金浦 8:45→羽田10:45
■OZ1015 羽田12:10→金浦14:30

と、両方向とも奇数なのである。最初は誤植だと思っていたのだが…。
うーん、何でだろうと思ったのだが、恐らくこういうことだろう。
羽田→金浦は国際線基準、金浦→羽田を偶数にすると、金浦は他は国内線で全部奇数なのにこれだけ偶数だと整合性が取れないので、奇数にする。
これでどうでしょ？
でも到着便がこれだけ奇数じゃないか？という突っ込みが来そうだが…

ところでこんな記事がWebには載ってます。

３分間で、最近のニュースを知る。鳥越俊太郎の「あのくさ　こればい！」
http://www.1101.com/torigoe/archive/2001-02-04.html

昔JAL便同士がニアミスを起こした事件があって、管制が便名を言い間違えてTCASと指示が異なってしまいあわや…というのがあった。
その記事について書いているようだが、

今回のニアミス事故のニュースが あちらこちらで流されていますが、 専門家も含め誰も言っていないことが一つあります。 私は毎日新聞の記者時代、国鉄担当と空港担当 （航空担当）と両方やったことがあるのですが、 便名や列車番号には必ず一つルールがあるということです。 簡単に言うと、例えば東京を始発駅とする列車は 下り線の場合列車番号は必ず奇数番号なんです。 そして、目的地から帰ってくる上り線の場合は 偶数なんです。 これは飛行機の場合もまったく同じです。 新幹線でも今度乗られるときに気をつけて見て下さい。 東京発博多行きの「のぞみ」の列車番号は必ず、 絶対に奇数なんです。 博多から東京に戻ってくる「のぞみ」には 偶数の番号がついています。 航空機の場合は羽田から地方に飛んでいく飛行機は 必ず奇数の便名が付けられています。 今回の場合は羽田発沖縄行きの便はJAL９０７便でした。 これは国際線も同じで成田発ニューヨークやパリ行きでも 奇数の便名がつきます。

さてこういう常識があるとして、 今回の事故のことを考えるとどうなるかか。 これがこれまで誰も言及していない 重大なポイントです。 今回管制官が羽田をでたばかりの９０７便と 釜山から成田に向かう９５８便を取り違えたから ニアミス事故に繋がったといわれています。 つまり、経験浅い（３年）訓練生の管制官は ９５８便に「降下してください」というところ、 ９０７便に「降下してください」と言い間違えたのが そもそもの始まりだということになっている。 さ、そこで上り、下りの話になるんですが、 奇数便は東京から地方に行く便なんですから 上昇はあっても降下は絶対にあり得ないんです。 ここが肝心なところです。 管制官にとって、特に東京の羽田や成田の空域を 受け持つ管制官にとっては奇数便に 「降下」指示するのはよっぽど何か トラブルがあった場合で、普通の場合は必ず 「上昇」しかあり得ないはずなんです。

ということで、こんな人を航空担当にしていた毎日新聞社は終わっているし、そんなんじゃJL/KEコードシェア便は言い間違えの嵐ですね。
視野がせまいったらありゃしない。空の上は国内線だけじゃないですよん。
もう時効だと思っているんだろうけど、いつまでこの誤植記事をえらそうに載せておくんでしょうか？？？